設計需要嚴格區(qū)分不同類型的管道，凡不參與同步收縮的管線，如不在同一個系統的管線不能跨越塔布置，還要避免當至氬系統初期未投運時，溫度不同步而造成收縮不同步導致應力過大。
空氣通過換熱將冷源帶到下塔，同時膨脹后的溫降溫度還取決于主換熱器的中抽和底抽溫度，而主換熱器的中抽和底抽溫度又直接來源于上塔的冷卻溫度。
設計人員需要計算分析后判斷，整個實現過程是，首先膨脹機開啟后氣源的溫度下降較緩慢，這樣膨脹空寂進入上塔時，然后經過上塔經過污氮管道，氮氣管道，氧氣管道去板翅式換熱器。
同步收縮是管路設計主要考慮塔器溫度和管道溫度在同一時間點溫差不能過大，不然在管道補償已經大量減少的情況下。材料自身所反映的熱脹冷縮應力是巨大的。
管道的設備布置要更易于安裝檢查，更安全。同步收縮式管道設計方式，對空分設備的管道系統大有益處。未來模塊化設計式空分設計的必然方向。
管道布置簡潔就減少了安裝工作了，減少安裝工作量的同時又減少了焊縫，減少焊縫就有效的消除了很多隱患。帶來的好處是使整套空分設備阻力更小，更簡潔。
在工藝流程一樣的情況下，沿著塔器布置管道相比沿著冷相比布置管道大約要節(jié)約鋁材10%-20%，對應降低管道系統阻力，同時也節(jié)約了與之對應的管架。
按照相同溫度下同一種金屬材料的線膨脹系數一致或接近的特性，管道和塔器布置成平行形式，并在塔器上設置支吊架。
空分設備大型化的道路上選用臥式主冷還是立式主冷，需要從管道、運輸、制造、安裝等多方面考慮。大型空分裝置的壓力管道設計必須引起足夠的重視。
當大直徑管道參與不補償，焊縫的受力應用設計手段使其盡量小，以避免風險，如果處理不好大直徑管道補償問題，就是空分設備大型化的障礙
隨著空分設備的大型化發(fā)展，冷箱內壓力管道和直徑已經達到1300mm以上，這樣的直徑已經與早年生產的中性空分設備上塔直徑相當。
如果采用立式主冷就能更好的減少消耗的材料大部分使用的大口徑氧氣管和大口徑氮氣管，這種情況下焊縫、關鍵受力減少，風險較小。
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