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大型空分設備常見問題

大型空分設備常見問題
當處理空氣量增加時,精餾塔中上升的蒸氣將增加,主冷中要冷凝的液體量將相應增加,因此它對塔中的回流比沒有影響。增大的氣量在一定范圍內,氧和氮的純度基本保持不變,輸出量隨氣量的增加成比例增加。 然而,隨著主冷卻器中冷凝液量的增加,主冷卻器的熱負荷增加。當傳熱面積不足時,主冷卻器的溫差將不可避免地擴大,下塔的壓力將相應升高。同時,由于塔內氣流速度增加,下流液體量增加,塔板上液層加厚,使塔板的阻力增加,上、下塔的壓力也會相應地提高。這將對氧和氮的分離產生不利影響,并且還將增加功耗。當氣體量太大時,塔板的阻力和流過溢流漏斗的下游液體的阻力會大大增加,導致溢流漏斗中的液位升高,甚至出現(xiàn)溢流現(xiàn)象不會發(fā)生倒流,這將破壞精餾塔的正常工作狀態(tài)。 另外,由于上升的蒸氣流量的增加,易于將液滴帶到上塔盤,這影響了精餾效果,并且氮的純度降低,從而降低了氧的提取率。 即使空氣量增加約20%,一般的空氣分離塔也可以正常工作,并且無需采取任何措施。當處理空氣量太大時,有必要增加塔板上篩子的孔徑以降低蒸氣速度。擴大主冷卻器的傳熱面積,以減小主冷卻器之間的溫差并確保精餾塔正常運行。
1.吊裝施工準備和實施過程中安全質量保證體系必須要保證正常運轉,以確保吊裝工程達到安全優(yōu)質的要求。吊裝前必須進行安全質量檢查,并要符合《化工工程建設起重施工規(guī)范》(HG20201-2000)以及其他規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定。 2.吊車性能應滿足吊裝工藝要求,警報和液壓系統(tǒng)必須可靠。 3.應嚴格執(zhí)行吊車隨機技術文件的規(guī)定。 4.輔助吊車吊裝進度宜與主吊車相匹配。 5.吊鉤偏角不應大于3°。 6.禁止用吊車在地面上直接拖拉設備。 7.設備吊裝前應進行試吊,應觀測吊裝凈距及吊車支腿處地基變化情況,發(fā)現(xiàn)問題應先將設備放回,故障排除后重新試吊,確認一切正常,方可正式吊裝。 8.吊裝過程中,應保持吊裝動作平穩(wěn)。待設備就位后應及時找正找平,設備未固定前不得解開吊裝索具。 9.吊裝時,施工人員不得在被吊裝設備下面、受力索具附近。 10.吊裝時,任何人不得隨同設備或吊裝索具上下。 11.開始松輔助吊車吊鉤時,設備的仰角不宜大于75°。 12.多臺吊車抬吊設備時,各吊車間的動作必須協(xié)調一致。指揮信號要準確。
1.吹掃的目的是把殘留在管道和容器中的焊渣和臟物吹掃出來。 2.吹掃原則是先塔外,后塔內,吹掃要一根管線一根管線地進行。 3.系統(tǒng)吹掃時,設備進口管道上的過濾器芯子應拆下。 4.冷箱外管道吹掃時,凡與冷箱內相連的閥門應斷開,以免臟物進入閥門和塔內。 5.各系統(tǒng)的吹掃應反復進行多次。吹掃時間不應少于4小時。 6.吹掃徹底與否的檢查,可用沾濕的白色濾紙或白布放在吹掃出口處,經5分鐘,應干凈無明顯的機械雜質為合格。
如果空分設備膨脹機機后溫度過低,要找到溫度過低的原因,采取措施升高機后溫度。如果膨脹機溫度過低是由于膨脹機機前帶液空造成的,則應采取適當的措施來降低下塔液空液面。如果是其他原因造成的,比較有效的方法一般是機前節(jié)流,節(jié)流并不會升高機前溫度,但節(jié)流會使機前壓力降低,則膨脹機前后壓差減小,膨脹機對外作功少,溫度降低少,故可提高機后溫度。
對空分設備接焊縫的透照方式主要有十種,分別適用于不同的場合,單壁是較常用的透照方法,但當射源或膠片無法進入內部的小直徑容器和管道,則采用雙壁透照。透照方式的選擇要綜合考慮各方面的因素,比如根據選擇有利也提高靈敏度的透照方法的原則,盡量選擇單壁透照。根據有利于檢測相應缺陷的原則,對容器內壁裂紋缺陷的檢測,優(yōu)先選擇射源在外透照方式。
對于由沸點不同的兩種物質(例如氧、氮)組成的混合液體,當吸收熱量使部分蒸發(fā)時,易揮發(fā)性成分氮的蒸發(fā)會更多;當混合蒸汽散發(fā)熱量并部分冷凝時,組分中的氧氣很難蒸發(fā)會更多地冷凝。如果使較高溫度的飽和蒸氣與較低溫度的飽和液體接觸,則蒸氣將向該飽和液體釋放熱量。蒸氣散發(fā)熱量從而部分冷凝,液體吸收熱量將會部分蒸發(fā)。蒸氣在部分冷凝時,由于氧冷凝得較多,所以蒸氣中的低沸點組分(氮)的濃度有所提高。在一部分液體的蒸發(fā)期間,由于更多的氮氣蒸發(fā),液體中高沸點組分(氧氣)濃度將會進一步增加。如果進行了一次部分蒸發(fā)和部分冷凝后,則氮濃度較高的蒸氣和氧濃度較高的液體將以不同的溫度接觸液體和蒸氣,然后再次發(fā)生部分冷凝和部分蒸發(fā),這將使氮蒸氣中的濃度和液體中的氧氣濃度將進一步增加。該過程進行多次,蒸氣中的氮濃度越來越高,液體中的氧濃度越來越高,較終實現(xiàn)了氧和氮的分離。該過程稱為精餾。 簡而言之,精餾是使用兩種物質的不同沸點進行混合蒸氣的部分冷凝和混合液體的部分蒸發(fā)多次以達到分離目的的過程。
1.冷箱基礎分為框架型和非框架型。框架型的框架頂面的水平度不應超過1/1000??蚣芨餍弯搼纱怪狈胖?。非框架型的冷箱各底板應保持在同一水平面,其水平度同樣不應超過1/1000。 2.在安裝冷箱板時相鄰兩面可在地面上預拼裝成整片或角型。每片對角線長度誤差及四邊垂直度誤差按表2規(guī)定。 表2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 尺寸(mm) 公差帶(mm) 大 ?于 至 1000 2000 ±3 2000 4000 ±4 4000 8000 ±5 8000 12000 ±6 12000 1600...
空氣分離設備是將空氣做為原料,使用將空氣壓縮并循環(huán)的低溫深冷法將空氣轉變?yōu)橐簯B(tài),然后通過精餾從液體空氣中逐漸分離出氧氣、氮氣、氬氣和其他惰性氣體的設備。 目前,我國生產的空氣分離設備具有多種形式和類型。有用于生產氣態(tài)氧氣和氮氣的設備,以及用于生產液態(tài)氧氣和氮氣的設備。但是就基本工藝而言,主要有四種類型,即高壓、中壓和低壓以及全低壓工藝。我國空分設備的生產規(guī)模,已經從較初的氧氣發(fā)生器每小時只能生產20m3?/ h(氧氣),發(fā)展到現(xiàn)在的大規(guī)??諝馍a能力為20000 m3?/ h,30000 m3 / h和50000 m3?/ h(氧氣)。 空分設備從工藝過程上可分為5個基本系統(tǒng): 1.雜質凈化系統(tǒng):主要通過空氣過濾器和分子篩吸收器等設備凈化空氣中混入的機械雜質、水分、二氧化碳、乙炔等。 2.空氣冷卻液化系統(tǒng):主要由空氣壓縮機、熱交換器、膨脹器和空氣節(jié)流閥等組成,對空氣的深度凍結起到作用。 3.空氣精餾系統(tǒng):主要組件是精餾塔(上塔,下塔)、冷凝蒸發(fā)器、過冷器、液態(tài)空氣和液氮節(jié)流閥。發(fā)揮分離空氣中各種成分的作用。 4.加熱排污系統(tǒng):使用加熱排污方法再...
空氣冷卻塔是混合熱交換裝置。作用是讓冷卻水同空氣進行充分的接觸并充分混合以增加熱傳遞面積并加強熱傳遞,通常使用“填料塔”或“篩板”。 填料塔是一個裝有填料(陶瓷環(huán),塑料環(huán)等)的圓形鋼制容器。冷卻水從塔的頂部噴出,并與從底部向上流動的空氣混合以進行熱質交換。空氣將熱量傳遞給冷卻水,從而降低其溫度并提高水溫。為了防止空氣中產生水滴,通常將拉西哥環(huán)(或不銹鋼絲網)填料分離器(也稱為捕集層)和機械水分離器(慣性分離)安裝在塔的上部。噴淋裝置噴出的冷卻水通過分配器向下流向填料層,并設有溢流環(huán),用于在填料層中以規(guī)則的間隔重新分配水,以免使水直接向下流向容器壁而影響容器傳熱效果。溫度升高的冷卻水從下部抽出并送至水冷卻塔或排出。冷卻后的空氣從塔頂排出,然后送至空氣分離塔或分子篩吸附器。填料塔的缺點是填料容易被水垢堵塞,填料形成大塊,難以清洗和更換。 篩板塔與精餾塔的篩板塔類似,但塔板數少(通常約5個),篩孔直徑和孔間距較大(孔徑約5毫米,孔間距約9毫米)。冷卻水通過噴淋裝置從頂部噴出,并通過篩孔逐層向下流向塔盤,空氣從塔底向下逆流通過篩孔向上鼓泡。氣液兩相在篩板上劇烈運動形成泡沫層,增加了氣液接觸面積和擾動程度,使氣液能進行良好的傳熱傳質,效果優(yōu)于填料塔。
管殼式空分換熱器是較有代表性的間壁式熱交換器。它具有悠久的應用歷史,并且仍然在所有換熱器中占據主導地位。 管殼式換熱器主要由殼體,管束,管板和頭部組成。殼體大部分是圓形的,內部有平行的管束,管束的兩端都固定在管板上。殼管式熱交換器中有兩種流體進行熱交換,一種流體在管中流動,其行程稱為管程。另一個在管外流動,其行程稱為殼程。管束的壁面即為傳熱面。為了提高管外流體的給熱系數,通常在殼體中安裝一定數量的橫向折流檔板。折流檔板不僅可以防止流體短路并提高流體速度,而且可以根據預定路徑迫使流體多次流過管束,從而大大增加了湍動程度。常用的折流檔板是圓形和圓盤形的,前者的用途更廣泛。流體在管內每通過管束一次稱為一個管程,每通過殼體一次稱為一個殼程。為了提高管中流體的速度,可以在頭的兩端設置適當的隔板,將全部管子平均分隔成若干組。這樣,流體一次只能通過一部分管子往返管束多次,稱為多管程。類似地,為了增加管外部的流速,可以在殼體中安裝縱向折流檔板,以使流體多次通過殼體空間,稱多殼程。在管殼式換熱器中,由于管內部和外部的流體溫度不同,殼和管束的溫度也不同。如果兩者之間的溫差較大,則在熱交換器內部將存在較大的熱應力,這可能導致管彎曲,折斷或從管板上松動。因此,當管束與殼體之間的溫差超過50°C時,應采取適當的溫差補償措施以消除或減小熱應力。
一般情況下,活塞式氧壓機產生振動的主要原因為交變載荷的作用。交變載荷分2種:一種是未被平衡的慣性力,另一種是因壓縮機供氣不連續(xù),造成氣體管路強大的氣流壓力脈沖所引起的干擾力。 對于不平衡慣性力造成的振動,可以從機器本身的結構上加以消除和減少。具體的方法有:合理地布置曲柄錯角;適當選用往復運動部件的質量配置。另外在壓縮機的基礎設計和制造過程中也應嚴格遵照技術規(guī)范要求。 對于氣流壓力脈沖造成的振動,可以在氣缸排氣管接管附近加設緩沖器;在氣體流道上選擇合適的孔板安裝位置;設置減振器、合理布置管道和選擇管道支點,避免直角轉彎。
當活塞式壓縮機的排氣溫度高于設計值時,較直接的影響是潤滑油被碳化,導致壓縮機因得不到良好的潤滑而造成部件燒壞。如果壓縮機在實際運行時出現(xiàn)了溫度偏高的現(xiàn)象,應及時分析原因并采取對應的防范措施。以下方法可以在實踐中用于參考。 1、降低進氣溫度可以直接降低排氣溫度,對中間冷卻器進行檢查,保證中間冷卻器的冷卻效果。 2、氣閥的安裝和彈簧的選擇應規(guī)范,保障閥門正常工作,盡量減少進排氣壓力損失。 3、強化氣缸的冷卻,保證壓縮過程指數正常。 4、內漏是造成排氣溫度升高的主要原因。 5、對于多級壓縮機,造成排氣溫度高的原因往往不是單一的,在降低某一級排氣溫度的同時,往往會造成前一級的壓力比增大,排氣溫度上升,需采取綜合的方法,在加強級前冷卻的同時,又適當增加該級余隙容積,使該級壓力比維持不變,保證在降低某級排氣溫度的同時,又不影響其前后級的排氣溫度。
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