????????在稀有氣體氪、氙的生產(chǎn)中，隨著氪、氙的濃縮，N2O也濃縮。N2O的含量可達100×10-6～150×10-6。N2O本身不燃燒，但可以熱分解。這將影響對粗氪、氙中CH4的催化燃燒的清除以及利用分子篩對生成的水和二氧化碳的吸附。迪爾大型深冷空分設備中壓氧氣管網(wǎng)的運行壓力一般在1.8～3.0MPa。當某根分支管道或球罐需檢修時，必然會遇到中壓氧氣放散和開通的情況。為了確保開關(guān)氧氣閥門時的安全性，要求將直徑小于50mm的氧氣閥的前后壓差控制在0.3MPa以下。
????????空分設備內(nèi)的氣體和液體都處于很低的溫度。低溫氣體在環(huán)境溫度以下，直至-193℃；液態(tài)空氣為-173℃，液氧為-180℃，液氮為-177～-193℃。這些低溫氣體和液體都是花費了代價(壓縮機消耗的電能)得來的，它們的冷量應盡可能在換熱器中加以回收利用。迪爾大型深冷空分設備在正常生產(chǎn)時，空氣壓力(例如2.0MPa)已低于臨界壓力，對應的飽和蒸氣的溫度為119K(-154℃)，比焓為1760J/mol?？諝庠谥鳠峤粨Q器中溫度降至上述溫度，也將有部分空氣開始被液化，熱交換器的下部起到液化器的作用。這種含液的空氣經(jīng)節(jié)流后，仍在飽和區(qū)內(nèi)，保持有一定的液化率，與膨脹空氣混合后，以含濕的狀態(tài)進入下塔。
????????空氣進出口溫度的差值與空氣進口溫度的高低有關(guān)。因為空氣進口的溫度越高，說明其中的飽和水分含量越大，吸附器的清除負荷越高，產(chǎn)生的吸附熱越大，溫差也會相應地增大。當空氣進口溫度為10℃時，其溫升約為4℃。迪爾大型深冷空分設備這種溫度低于飽和溫度的液體稱為“過冷液體”；比飽和溫度低的溫度叫“過冷度”。通常，經(jīng)過過冷器后液體有6～7℃的過冷度，相應的液體具有的能量(焓h1)也減小。也可能是活塞環(huán)磨損，潤滑油量過少而造成活塞漏氣。當密封填料過緊時，也會造成動作緩慢的現(xiàn)象。為了防止漏氣，除了在檢修時要經(jīng)常檢查密封件是否完好外，還應注意氣缸內(nèi)要保持足夠的潤滑油。氣缸內(nèi)壁生銹或進入異物等也可能發(fā)生卡死現(xiàn)象，造成強制閥不動作。
????????迪爾大型深冷空分設備閥門一般應在管路安裝之前定位。配管要自然，位置不對不能硬扳，以免留下預應力；低溫閥門在定位之前應盡量在冷態(tài)下(如在液氮中)做啟閉試驗，要求靈活無卡殼現(xiàn)象；制氧機由于空氣進裝置的溫度從設計值30U增高到51.5℃，造成氮氣與空氣的溫差從設計的4℃擴大到6.5℃，氧氣與空氣的熱端溫差從設計的5℃擴大到18.5℃。這時應檢查空氣進塔溫度升高的原因，予以消除之。迪爾大型深冷空分設備采用膨脹換熱器回收冷量，進一步降低膨脹氣體溫度；采用液空過冷器進一步降低節(jié)流入上塔液空溫度。因此，切換式凈化流程空分設備在短期停車后重新恢復啟動時應注意：恢復前根據(jù)冷端溫度回升情況確定啟動回路。